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快科技11月22日報導，長安汽車總裁王俊在2023全國互聯網大會上提出警告，稱我國71個乘用車品牌中僅有3家盈利，估計將來超過80%的國內汽車品牌將面臨關閉或轉型。

他分析，今年前10個月我國汽車均價下降6.5%，尤其是燃油車均價下滑5.5%，而新能源車市場即使有98款新車型上市，但月銷量過萬的車型僅有10款。

王俊指出，國內汽車產業(yè)已進入非穩(wěn)態(tài)競爭期，面臨內卷式競爭和國內外良性競爭弱化的挑戰(zhàn)。

中國汽車出售協會會長肖政三也表達了對行業(yè)的說法，他認為超市顯出了增量不增收、增收不增利的現象，企業(yè)赤字經營風險加劇。

而今，降價作為刺激銷量的手段已一步步失效，地球半數經銷商展示虧損，企業(yè)經營進入本世紀以來最艱難的階段。

大陸汽車流通協會數據映現，1-8月價格戰(zhàn)”導致新車商場整體零售累計損失達1380億元。

蔚來汽車CEO李斌和零跑汽車董事長朱江明告別表示，蔚來目標在2023年兌現終年盈利，零跑汽車估計在2023年后半段完成盈利，甚至能夠超前。

大陸電動汽車百人會副理事長張永偉也提到，重要新能源汽車企業(yè)仍處于增補期，難以完成盈利，出于汽車行業(yè)是長周期行業(yè)，現時總體上還處在注入期。