更新時(shí)間：2025-01-05 07:49
輪胎是車輛行駛中運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁、磨損最重的部件，避免不了遇到不平坦的道路或被異物扎壞的意外發(fā)生。因此，了解輪胎被扎后該怎么解決是每一個(gè)需要單獨(dú)駕駛的車主所需要學(xué)習(xí)的必備常識(shí)。
補(bǔ)胎拆小妹覺(jué)得要看輪胎被扎的程度，若釘子格外粗的話，恐怕就真的沒(méi)有法子修補(bǔ)了。輪胎專家說(shuō)過(guò)，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補(bǔ)了，需要更換新的輪胎，要是面積很小這時(shí)就可以補(bǔ)胎了。
以下有這么幾種情況看看應(yīng)對(duì)的措施。
1、倘或只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒(méi)有跑氣。
如是映現(xiàn)這樣的情況，通常來(lái)說(shuō)是出于釘子沒(méi)有扎透輪胎，抑或是釘子堵住了出氣口，輪胎暫且沒(méi)有跑氣。這時(shí)要做的是盡快的更換備胎，然后帶著扎了的輪胎前去修理廠補(bǔ)胎。
修補(bǔ)輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，平常修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水考核是否冒泡，假使沒(méi)有冒泡表明輪胎沒(méi)有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來(lái)就允許還是使用。假使已經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。
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石頭也實(shí)用，流動(dòng)補(bǔ)胎的千斤
2、萬(wàn)一在行駛中突然間輪胎被扎了釘子，并且輪胎漏氣很快。
要么行駛中突然發(fā)覺(jué)車輛跑偏，左右高低不平，很大概輪胎扎胎了，要立即放慢停到路邊審查。
如是輪胎跑氣比較厲害，應(yīng)及時(shí)換上備胎，然后去修理廠盡快的補(bǔ)胎，這種情況釘子一定扎透了，直白補(bǔ)胎就行。
車胎扎釘漏氣 不同情況選擇不同方式補(bǔ)胎
3、假使輪胎被扎后又不可備胎怎樣辦？
假若是女車主獨(dú)自駕車，不會(huì)更換備胎，或然獨(dú)自一人力氣不夠不可單獨(dú)實(shí)行更換備胎這樣的操作，那么輪胎被扎了該怎樣辦？這時(shí)要看情況可以根據(jù)輪胎跑氣程度處置，漏氣比較慢的話可以先用輪胎充氣泵給輪胎充氣，然后盡快開(kāi)到附近修理廠請(qǐng)修理工拆卸輪胎進(jìn)行修理。
汽車輪胎充氣泵就是利用車載電源，對(duì)輪胎充氣的電器。輸入電源為12V-15A。平常有兩種接入方式，點(diǎn)煙器接入和電瓶接入。點(diǎn)煙器接入適用于單缸充氣泵，適用于排量較小的車輛使用，由于功率比較適合，也方便。電瓶接入屬于雙缸車載充氣泵適用于大功率車輛，例如小型貨車、客車、越野車等承載力較高的大排量車輛。需要接電源切換器連接到電瓶來(lái)使用。隨車常備汽車輪胎充分泵，是有備無(wú)患之舉。
4、有些車輛沒(méi)有配置備胎，而是隨車配備了補(bǔ)胎劑。
補(bǔ)胎劑是一種無(wú)毒無(wú)味不易燃不粘胎的液體，既能補(bǔ)胎，又能充氣。補(bǔ)胎劑的要緊成分一般是橡膠和充氣劑，ph值中性。
當(dāng)輪胎被扎破漏氣后，只要將補(bǔ)胎劑連接到輪胎上面，按下補(bǔ)胎劑的閥門，會(huì)自動(dòng)往輪胎里加壓縮空氣，同時(shí)也會(huì)增補(bǔ)像發(fā)膠相似的白色的補(bǔ)胎膠。待輪胎壓正常后，開(kāi)動(dòng)汽車就能再一次在路上行駛。
平素來(lái)說(shuō)，往輪胎增進(jìn)補(bǔ)胎劑一次往后，只要輪胎里的液體沒(méi)有揮發(fā)泄露，即使往后輪胎再一次被扎破，也不用補(bǔ)胎。輪胎內(nèi)的補(bǔ)胎膠會(huì)在壓力影響下，自行補(bǔ)好輪胎上的漏洞。
不過(guò)假設(shè)輪胎被扎剮的割面比較大，漏洞直徑大于6mm以上時(shí)，這種小工具就無(wú)法發(fā)揮功效了。補(bǔ)胎劑適合車主解決燃眉之急，找到維修店后再對(duì)輪胎做檢測(cè)。
對(duì)于允許修補(bǔ)的輪胎，有以下四種補(bǔ)胎方式。
1、塞膠條補(bǔ)胎。
這個(gè)是最原始的一種補(bǔ)胎方式，補(bǔ)胎辦法是，用一個(gè)錐子從扎胎的地方扎進(jìn)去，擴(kuò)張一下傷口，不增加的話膠條塞不進(jìn)去，然后再把帶膠的膠條從傷口處塞進(jìn)去，再把漏在外面的膠條割掉，補(bǔ)胎完畢。原理是由于輪胎橡膠有彈性，把膠條緊緊的擠住擠住了，保持氣密性，膠條表面也有膠，也抑或粘住輪胎，繼續(xù)不掉下來(lái)。
優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單，不用拆卸輪胎，也不需要做動(dòng)平衡，幾分鐘時(shí)間就能搞定，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是很大的，補(bǔ)胎的時(shí)候需要增進(jìn)傷口，對(duì)輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時(shí)間久了會(huì)展示慢漏氣的情況。所以正常補(bǔ)胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒(méi)有其他補(bǔ)胎法子，應(yīng)急用倒是可以。
2、冷補(bǔ)，也就是常說(shuō)的貼片的法子。
這個(gè)是比較主流的辦法，應(yīng)用較多，跟補(bǔ)自行車胎方法差不多。操作方法是從車上拆下輪胎，再用扒胎機(jī)把輪胎從輪轂上拆下來(lái)，找到輪胎扎釘處，進(jìn)行打磨，最終貼上膠片。
優(yōu)點(diǎn)是比較結(jié)實(shí)耐用，可靠性較高，價(jià)格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質(zhì)量也有好壞之分。不足之處在于，由于補(bǔ)胎只是在輪胎內(nèi)側(cè)貼了一個(gè)膠片，輪胎外側(cè)以及中間都沒(méi)有擴(kuò)充東西，如故有個(gè)孔洞，這個(gè)地方很脆弱，所以倘使有尖銳的石頭正好碰在這里，會(huì)很容易激發(fā)損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，打個(gè)比方油液、酸雨等，會(huì)沿著孔洞進(jìn)去徑直腐蝕補(bǔ)胎貼片和輪胎內(nèi)部橡膠，對(duì)輪胎造成損害。
3、蘑菇釘補(bǔ)胎，也叫膠釘。
這個(gè)補(bǔ)胎的操作法子和上面冷補(bǔ)的辦法相仿，唯一不相似的就是補(bǔ)胎的材料不相似，這個(gè)材料除了一個(gè)和冷補(bǔ)相同的膠片外，在膠片的中心還有一個(gè)橡膠尾巴，神態(tài)就像是一個(gè)小蘑菇，像大頭釘。補(bǔ)胎時(shí)除了把膠片貼上，這個(gè)膠條尾巴也要從輪胎內(nèi)側(cè)穿出來(lái)，穿到輪胎外側(cè)，再把多余的減掉。這個(gè)可靠性就特別高了，也完美解決了冷補(bǔ)的不足，扎釘處的輪胎中間都投入上東西了，洞口也堵住了。就是價(jià)格要貴一些，便宜的得一百多。
4、火補(bǔ)。
這個(gè)對(duì)策其實(shí)用的不太多，源于操作復(fù)雜，太費(fèi)時(shí)間。操作也是和冷補(bǔ)辦法相同，也是有一個(gè)膠片，但這個(gè)膠片不是貼上就完事的，需要用一個(gè)加熱裝置烘烤，把這個(gè)貼片烤化了，讓它混入到輪胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪胎融為一體了，可靠性最高。然則因?yàn)閷?duì)施工技術(shù)要求高，并且費(fèi)時(shí)間，操作不好很容易損失輪胎，所以很多補(bǔ)胎店都不會(huì)給用火補(bǔ)。
平時(shí)家用車的輪胎，冷補(bǔ)貼膠片的措施就可以；若輪胎較貴且比較新的話，允許思索蘑菇釘補(bǔ)胎。不論是用哪種補(bǔ)胎方法，輪胎動(dòng)平衡一定要讓做，很多補(bǔ)胎店補(bǔ)完也不做動(dòng)平衡，直接給你裝車了。若輪胎動(dòng)平衡差的太多，行駛高速時(shí)車會(huì)抖的，所以動(dòng)平衡是務(wù)必要做的。
總結(jié)：汽車正常行駛中，難免會(huì)遇到輪胎被扎的情況，當(dāng)輪胎扎了時(shí)，不要緊張，盡快采取合理的辦法修復(fù)輪胎。